Nie ma jak klasyka. Nigdy się nie starzeje, zawsze jest na czasie. Zawsze dobra. Jak to dobrze, że Volkswagen trzyma się tej zasady. Auta z Wolfsburga są klasyką samą w sobie. Eleganckie, stonowane, wyraziste, ale nie krzykliwe. Perfekcyjne. Dotyczy to też samochodów dostawczych, jak Caddy Kombi.
Gabaryty Fiata 500 plasują go na podium aut miejskich – małe, zgrabne, zmieści się nawet na najmniejszym miejscu parkingowym i bez trudu pokona wąskie uliczki. Nie ma wątpliwości, że wybiorą go zwłaszcza kobiety.
Ten pięcioosobowy miejski crossover produkowany był przez niemiecki koncern motoryzacyjny Volkswagen AG 2009-2017. Powstał na bazie Skody Octavia 4×4. W tym roku auto zostało zastąpione przez całkiem nowy model czeskiej marki – Karoq.
Jeśli szukasz fajnego auta, powinieneś wybrać Citroena C3. To wzorowy mieszczuch, ale nieźle radzi sobie także na łagodnych bezdrożach – coś o tym wiem, bo – o zgrozo! że też takie rzeczy się faktycznie dzieją – GPS wyprowadził mnie w… pole.
Jak SUV to Nissan. Wyborem numer jeden byłby w pierwszej kolejności zapewne Juke lub Qashqai. A tymczasem w stajni Nissana jest jeszcze jeden mocny gracz, który coraz śmielej pojawia się na naszych drogach. To X-Trial. Większy od Qashqai i bardziej elegancki niż Juke.
Jak bardzo autonomiczne mogą być i pewnie będą auta przyszłości? Czy kierowca będzie potrzebny tylko do wydawania komendy: „Jedź do pracy”. A potem będzie zasiadał w wygodnym fotelu z podnóżkiem, jadł kanapkę z owsianką i czytał poranną prasę. I nawet nie usłyszy warkotu silnika…
Ladies and gentleman! Madame et Monsieur! Meine Damen Und Herren! Na scenę zapraszam Hondę Jazz. Mistrzynię w klasie aut miejskich. Auto doskonale sprawdzające się w miejskiej dżungli, wśród zatłoczonych parkingów i zakorkowanych ulic. Projektanci Hondy stworzyli auto, któremu naprawdę niewiele można zarzucić. Oto Honda Jazz we własnej osobie…
Nie znam drugiego auta, które wzbudzałoby tyle emocji i niedowierzania. To jest Fiat? Pytali mnie z niedowierzaniem kierowcy. Tak, to jest Fiat, i to nie byle jaki. To Fullback, z linii Professional Fiata – profesjonalny pick-up, mocny, zwinny i stylowy.
Kultowe auta mają duszę. Mogą się podobać lub nie, ale każdy chciałby – jeśli nie posiadać – to przynajmniej się takim przejechać. Mini to jedno z tych perełek, które budzą podziw i zachwyt. Ikona lat 60. w wersji Clubman z XXI wieku zaczyna podbijać nasze ulice. Zwłaszcza charakterystyczne wersje, takie jak Clubman, czy Countryman, które najbardziej wyróżniają się od innych aut, zyskują popularność polskich kierowców.
Najmniejsze dziecko w rodzinie Volkswagena okazało się małym, zadziornym spryciarzem. A co najważniejsze, jadąc UP!-em nie ma się wrażenia, że prowadzimy auto z segmentu A.
Każdy chciałby mieć SUV-a. A tym bardziej takiego jak Volkswagen Tiguan, bo to auto idealne. Bez dwóch zdań. Już po pierwszych minutach spędzonych za kółkiem Tiguana dałam mu dziesięć punktów na dziesięć.
Klasyka – nigdy się nie starzeje, nie wychodzi z mody, nie powszednieje, jest dobra w każdej sytuacji. Tak też jest w motoryzacji. Ikony motoryzacji przez lata zachowują standard, nie słabnie ich popularność. Jedną z ikon motoryzacji jest Skoda Octavia. Już w tym momencie auto ma ugruntowaną pozycję na rynku.
