Na rynku, na którym większość producentów ściga się o miano kolejnego SUV-a do wszystkiego, Peugeot idzie własną drogą. I bardzo dobrze. 408-ka od debiutu wzbudza emocje – jedni widzą w nim crossovera, inni podwyższonego fastbacka, a jeszcze inni nowoczesne pięciodrzwiowe coupe. A prawda jest taka, że trudno znaleźć drugie auto, które wygląda równie odważnie.
Są auta, których nie ocenia się patrząc na osiągi, właściwości jezdne czy wyposażenie. Patrzy się na nie z sentymentem; przez pryzmat starych filmów, starych, dobrych czasów, jakiekolwiek by one dla nas nie były. Kluczem jest sentyment. Takim autem jest Renault 4, który wrócił po ponad 30 latach do oferty francuskiej marki, ale jako elektryk. Z jakim efektem?
Volkswagen od lat udowadnia, że praktycznie nie musi znaczyć nudno. Najnowszy Tiguan z pakietem R-Line Plus z silnikiem benzynowym 2.0 TSI 4MOTION to rodzinny SUV, który świetnie sprawdzi się w mieście, w trasie, a jak zaliczy szutry, to też nieźle sobie poradzi. Tiguan udowadnia, że rodzinne auto może być jednocześnie dynamiczne, komfortowe i stylowe.
Elektryczna wywrotka komunalna. Niemożliwe? W Renault to nic nietypowego. Francuski koncern ma bogatą ofertę zabudów aut użytkowych. Sky is the limit. Kto by pomyślał, aby samochód do prac komunalnych w mieście był elektrykiem? Ale jak przeanalizujemy przeznaczenie, tryb i okoliczności jazdy, okaże się, że Master z zabudową komunalną i silnikiem bezemisyjnym to całkiem logiczne rozwiązanie.
Ci, którzy pamiętają pierwsze modele Daci – Sandero czy Duster – będą mocno zaskoczeni, pozytywnie zaskoczeni. Jogger to całkowicie nowy model w stajni Dacii, który ma szansę zdobyć uznanie wśród kierowców – daje bowiem dużo możliwości konfiguracji nadwozia.
Jak to jest z tym ideałem? Nie ma go czy sięgnął bruku? W przypadku Peugeot 508 doskonale pasuje to drugie powieszenie – oto ideał dotarł na nasze ulice. I chwała za to francuskiej technicznej myśli motoryzacyjnej.
Renault Austral to nowość w parku francuskiego koncernu. Ma szansę zawojować rynkiem motoryzacyjnym, bo to auto zaskakujące, bardzo ciekawe i bardzo komfortowe.
W motoryzacji w pewnym momencie dotarliśmy do miejsca, w którym niewiele nowych aut naprawdę zaskakiwało. Były w podobnym standardzie i podobnej stylistyce. Tylko nieliczne modele mocno się wyróżniały.
Skrojone na miarę zawsze było oznaką luksusu. Niemniej tak jak w przypadku butów czy garnituru to najczęściej kwestia estetyki i samopoczucia, tak w przypadku sprzętu specjalistycznego czy samochodów modyfikowanych to już kwestia jakości i efektywności pracy, czyli zarobku. Dlatego mając specjalistyczną firmę, która ma specyficzne potrzeby, warto zainwestować w skrojone na miarę auto. Korzyści będą wymierne.
Gama nadwozi Renault Mastera jest bardzo zróżnicowana i obejmuje wiele specyficznych wersji, dostosowanych do rozmaitych potrzeb: skrzynie z opuszczanymi burtami, wywrotki (w tym wersja Ultra-Light), kontenery fabryczne. Te zabudowy są wariantami opracowanymi pod klucz przez Renault, przy zachowaniu tych samych terminów wykonania i dostaw jak dla wersji standardowych. Master oferuje wiele elementów wyposażenia montowanych fabrycznie,… Read more »
Wielu kierowców swoje pierwsze kroki za kółkiem pokonywało Oplem Corsa. na początku milenium to był najczęściej spotykany model w szkołach jazdy. Być może wielu z Was dobrze wspomina te czasy, ale bylibyście w błędzie myśląc, że podróż nową Corsą byłaby sentymentalną podróżą w czasie. Opel Corsa to zupełnie inna bajka – nowy model Opla nie… Read more »
Kiedyś straszono dzieci czarną wołgą. Teraz każde dziecko, jego rodzice, kuzyni, bliscy chcieliby pojeździć taką limuzynę, a najlepiej zaparkować we własnym garażu. Mity o legendarnym czarnym wozie przeminęły, ale o limuzynie pomarzyć może każdy. Zwłaszcza o tej limuzynie – VW Touaregu, SUV-ie z najwyższej półki.
