Marka Suzuki może przestać kojarzyć się tylko z rasowymi terenówkami, acz te w ofercie nadal wiodą prym. Odkąd trzy lata temu Suzuki przystąpiło do strategicznego partnerstwa z Toyotą na rodzimych drogach coraz częściej spotkać możemy model Swace – słusznie kojarzący się z Corollą w wersji kombi. To klasyczne kombi – doskonałe dla rodziny, a przede wszystkim dla biznesu.
Suzuki Swace dostępny jest na rynku od września 2020 r.; to drugi model – po Acrossie – będący owocem współpracy japońskich koncernów.
Swace odświeża gamę Suzuki
Hybrydowy Swace dostarcza ogromnej frajdy z jazdy, a do tego wygląda zgrabnie i stylowo. Sylwetka jest smukła, elegancka, nie brakuje też elementów nawiązujących do sportowego stylu. Dzięki temu auto wygląda nowocześnie, jak dobrze znana i lubiana Corolla.
Wnętrze
Sporym zaskoczeniem jest ogromna przestrzeń w Swace. I nie wystarczy powiedzieć, że kierowca i pasażerowie mają sporo miejsca na nogi i wokół siebie. Tak przestronnego wnętrza nie ma żadne inne auto w klasie kompaktowej. Przy maksymalnie odsuniętym od kierownicy fotelu, na tylnej kanapie bez trudu zmieści się dorosła osoba.
Długość Suzuki Swace to 4653 mm, a odległość pomiędzy fotelami – blisko 93 cm, ale tak obszerna przestrzeń to także zasługa projektantów wnętrza.
Bagażnik jest olbrzymi, a przede wszystkim długi – liczy 598 litrów, a po złożeniu siedzeń przestrzeń ładunkową można powiększyć do 1606 litrów. Jego powierzchnia jest podwójna i całkowicie płaska, a próg załadunkowy niski.
Stylistyka wnętrza
W Swace zastosowano klasyczne formy i rozwiązania – wnętrze zdobią plastiki i chromy; do sterowania mediami czy funkcjami auta użyto kilka przycisków, pokrętła i wielofunkcyjną kierownicę.
W centralnym punkcie deski rozdzielczej umieszczono dotykowy ośmiocalowy ekran – wygodny do obsługi i umieszczony pod dobrym kątem względem fotela kierowcy.
Poza błyszczącymi plastikami na kokpicie, we wnętrzu zastosowano wysokiej jakości, miękkie plastiki – precyzyjnie spasowane i przyjemne w dotyku. Elegancji dodają estetyczne przeszycia na tapicerce oraz subtelnie użyte chromowe elementy.
Jazda
Czego można spodziewać się po Suzuki Swace z czterocylindrowym silnikiem 1.8 Hybrid i bezstopniową skrzynią E-CVT?
- 122 KM łącznej mocy układu hybrydowego
- 11,1 sekund do setki
- 180 km/h maksymalnej prędkości
- 142/3600 Nm/obr./min
- poniżej 5 l/100 km średniego spalania.
Do wyboru są trzy tryby jazdy: sport, normal i eko. Zmieniając tryb momentalnie czuć różnicę w dynamice jazdy, przyspieszaniu, ale też spalaniu. Najwięcej frajdy dostarcza oczywiście jazda w trybie Sport. Wystarczy lekkie muśnięcie gazu, aby Swace wyrwał do przodu z impetem. Precyzyjny układ kierowniczy z automatyczną skrzynią biegów zapewnia pełną kontrolę nad autem – nie ma żadnych opóźnień, a auto przyjemnie mruczy. Trójramienna kierownica – wygodna i oczywiście z pełnym z pełną sterowaniem – ułatwia i uprzyjemnia manewrowanie. Układ kierowniczy usztywnia się przy wyższych prędkościach, dając pewność wykonania każdego manewru.
W aucie są bardzo czytelne cyfrowe zegary. Na panelu możemy oczywiście ustawić dowolne wskaźniki. Decydując się na hybrydowe auto warto w pierwszej kolejności wybrać wskaźniki prezentujące pracę silnika hybrydowego – jest to o tyle istotne, że można w praktyce poznać zasady ekojazdy i nauczyć oszczędności czy odzyskiwania energii.
Ogromną frajdą jest jazda hybrydowym Suzuki Swace w korkach – auto korzysta wówczas z napędu elektrycznego, a we wnętrzu jest cichutko. Komfort i przyjemność podróżowania podnosi także elastyczne zawieszenie – jadąc Swace ma się wrażenie, że auto płynie, a na szutrach i wybojach doskonale amortyzuje nierówności.
