Są auta, które od pierwszych kilometrów próbują udowodnić, że mają sportowy charakter. Są i takie, które mówią: usiądź wygodnie, mamy czas. Citroën C5 Aircross zdecydowanie należy do tej drugiej grupy.
Nowy C5 Aircross drugiej generacji z miękką hybrydą o mocy 145 KM to auto, które stawia na relaks, a nie emocje.
Auto nie krzyczy, ale zdecydowanie wyróżnia się na drodze. Sylwetka C-piątki jest dojrzała i nowoczesna. Dłuższa o 15 cm, szersza, z charakterystycznymi „skrzydłami” świetlnymi z tyłu (Light Wings). W wersji MAX są Matrix LED, większe felgi i subtelne złote detale. Wnętrze z kolei wygląda jak elegancki salon. Duży 13-calowy pionowy ekran płynnie łączący się z panelem bocznym, miękkie materiały i ambientowe oświetlenie tworzą przytulną atmosferę. Bagażnik ma 651 l według deklaracji producenta (565 l według normy VDA), a po złożeniu tylnej kanapy jego pojemność rośnie do 1668 l. Z tyłu jest naprawdę dużo miejsca na nogi i ponad głową. Regulowane oparcia i niski tunel środkowy to plusy dla rodzin.
Fotele Advanced Comfort to największy atut Citroena. Szeroka regulacja (w wersji MAX elektryczna, z podgrzewaniem i chłodzeniem) oraz miękka pianka sprawiają, że nawet po kilku godzinach jazdy nie czuje się zmęczenia. Pozycja jest wysoka, dzięki czemu widoczność jest bardzo dobra. Zawieszenie z hydraulicznymi ogranicznikami filtruje nierówności wyjątkowo skutecznie – to jeden z najbardziej komfortowych SUV-ów w klasie. Auto „unosi się” nad dziurami, ale jednocześnie nie buja przesadnie.
W mieście i w trasie
W mieście układ hybrydowy często pozwala na krótką jazdę z wykorzystaniem wyłącznie silnika elektrycznego, szczególnie podczas ruszania, manewrowania i spokojnego toczenia się. Jazda na prąd jest cicha i skutecznie tłumi wibracje. Skrzynia dwusprzęgłowa działa płynnie, a lekka kierownica jest idealna do manewrów.
W trasie 145 KM wystarcza do spokojnej jazdy i bezpiecznego wyprzedzania. Przyspieszenie do setki wynosi niewiele ponad 10 s, a prędkość maksymalna 201 km/h. Przy pełnym obciążeniu i ostrzejszym tempie trzycylindrowy silnik daje o sobie znać we wnętrzu przyjemnie pomrukując, ale nawet na autostradzie komfort i wyciszenie są na wysokim poziomie.
Spalanie katalogowe wynoszące ok. 5,5 l/100 km jest realne do osiągnięcia przy spokojnej jeździe; nawet podczas miejskiej jazdy licznik nie przekroczy 6,5-7 l. Przy 55-litrowym baku zasięg spokojnie powinien przekroczyć 700 km.
Podsumowując C5 Aircross MAX Hybrid 145 KM to auto dla tych, którzy szukają wygody, spokoju za kółkiem i oszczędności. Nie wygra co prawda w konkursie na dynamikę, ale odwdzięcza się spokojnym i przewidywalnym prowadzeniem. Za to rozpieszcza fotelami, zawieszeniem, przestrzenią i niskim spalaniem. Dla osób ceniących komfort i praktyczność ponad sportowe emocje C5 Aircoss to jedna z najbardziej udanych propozycji w segmencie.
