Francuskie zamiłowanie do piękna i komfortu widać jak na… drodze w produkowanych przez Citroena autach. C5 Aircross jest tego najlepszym przykładem. Nowoczesny design, ultra wygodne wnętrze i komfortowe zawieszenie z hybrydą pod maską to recepta na bardzo udanego SUV-a.
To auto, które aż wyrywa się w podróż. Odwdzięczy się komfortem i przyjemnością z jazdy. Ten SUV z dużymi kołami i ze zwiększonym prześwitem poradzi sobie na łagodnych bezdrożach (wyposażony jest w koła o średnicy 720 mm, osłony progów i nadkoli oraz relingi dachowe; ma prześwit wynoszący 230 mm). Dopełnieniem Citroena C5 Aircross jest design podkreślający solidność konstrukcji i hybrydowy motor drzemiący pod maską. To stuprocentowy Citroën o wyjątkowym charakterze i wyrazistych akcentach stylistycznych. Nadwozie C5 Aircross w wersji hybrydowej zdobią akcenty w kolorze Anodised Blue na przednim zderzaku i panelach Airbump, litery „H” i monogram „Hybrid” na przednich błotnikach.
C5 Aircross Hybrid to pierwsza hybryda plug-in w stajni Citroena, napędzana przez litowo-jonowy akumulator o pojedmności 13,2 kWh oraz benzynowy silnik PureTech 180. Auto łączy zalety aut elektrycznych, widoczne w czasie jazdy w mieście, z atutami aut spalinowych, sprawdzających się w dłuższych trasach.
W trybie elektrycznym „C Piątka” przejedzie do 60 km (przy spokojnej jeździe z prędkością do 30 km/h, bez klimy i ogrzewania). Doładowanie akumulatora ładowarką Wall Box 32A zajmuje ok. 2 godzin, natomiast wykorzystując klasyczne gniazdko ładowanie potrwa od 4 do 7 godzin (w zależności od kabla).
Wnętrze Citroena C5 Aircross Hybrid wyposażone jest w unikalne dla tej wersji interfejsy, m.in. cyfrowy zestaw wskaźników o przekątnej 12,3”, który można personalizować (wyświetla informacje o napędzie hybrydowym, czyli moc, zasięg w trybie elektrycznym i spalinowym, czas ładowania, szybkość ładowania i tryby jazdy). W centralnej części kokpitu dominuje 8-calowy ekran dotykowy z dostępem do informacji eksploatacyjnych, jak zarządzanie przepływem energii czy statystyki dotyczące oszczędzania paliwa.
Na komfort tego SUV-a wpływają dwa zastosowane przez koncern rozwiązania: zawieszenie z Progressive Hydraulic Cushions z progresywnymi ogranicznikami hydraulicznymi oraz siedzenia Advanced Comfort. Z tyłu są trzy niezależne, przesuwane i składane siedzenia z regulowanymi oparciami.
Bagażnik ma pojemność od 580 do 720 l.
Auto płynie po drodze i doskonale amortyzuje nierówności – świetnie filtruje i tłumi nierówności. Daje wrażenie unoszenia się nad drogą, zachowując jednocześnie doskonałe właściwości dynamiczne i zapewniając stabilne prowadzenie. Charakterystycznym elementem wersji hybrydowej jest wielowahaczowa oś tylna, która odpowiada za zrównoważenie. Zarówno na szutrowej ścieżce, jak też przy wysokich prędkościach „C Piątka” jest cichutka.
