Na rynku, na którym większość producentów ściga się o miano kolejnego SUV-a do wszystkiego, Peugeot idzie własną drogą. I bardzo dobrze. 408-ka od debiutu wzbudza emocje – jedni widzą w nim crossovera, inni podwyższonego fastbacka, a jeszcze inni nowoczesne pięciodrzwiowe coupe. A prawda jest taka, że trudno znaleźć drugie auto, które wygląda równie odważnie.

Jak się sprawuje najbogatsza odmiana GT Exclusive HYBRID 145 eDCS6? To miękka hybryda oparta na benzynowym silniku 1.2 Turbo współpracującym z 48-woltowym układem elektrycznym i sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynią eDCS6. Łącznie kierowca ma do dyspozycji 145 KM, ale liczby nie oddają charakteru tego auta.

Trudno przejść obojętnie

Przód auta, z charakterystycznymi LED-ami przypominającymi pazury lwa, wygląda agresywnie. Szeroki grill sprawia wrażenie, jakby auto było znacznie szersze niż jest w rzeczywistości, a długa elegancko wyprofilowana maska sprawia, że Peugeot 408 wygląda jak limuzyna. Z boku wzrok przyciągają opadająca linia dachu i muskularne nadkola. Tył z kolei jest krótkim i mocno usportowiony. 

Peugeot 408 nie udawje SUV-a. Co prawda ma większy prześwit niż klasyczny kompakt, ale siedzi się w nim zdecydowanie niżej niż w 3008. Dzięki temu 408-ka zachowuje bardziej osobowy charakter, przykladowo dużo łatwiej wsiada się do środka.

Patrz zatem dalej.

Albo pokochasz, albo…

Tu nie ma alternatywy. Ciężko nie polubić konceptu i-Cockpit. Niewielka usportowiona kierownica, zegary na wysokości wzroku kierowcy czy skierowana w stronę kierowcy konsola środkowa nie tylko wyglądają spektakularnie, ale przede zwiększają komfort i przyjemność z jazdy.

W wersji 408-ka GT Exclusive ma praktycznie wszystko, czego można oczekiwać od współczesnego auta: trójwymiarowe cyfrowe zegary, rozbudowany system multimedialny, świetny system audio FOCAL, kamery 360° czy elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele z funkcją masażu. Całość robi rewelacyjne wrażenie, a przyjemne w dotyku materiały są wisienką na torcie. 

Mocny punkt

Komfort jest wpisany w DNA francuskiej motoryzacji. Zawieszenie Peugeot 408 skutecznie filtruje nierówności, nie wpadając jednocześnie w przesadną miękkość. W trasie samochód wręcz płynie – nawet na 19-calowych felgach komfort jady pozostaje na wysokim poziomie.

Na plus jest także wyciszenie. Przy prędkościach autostradowych do kabiny dociera niewiele szumu z zewnątrz; wyciszenie dodatkowo poprawia akustyczna przednia szyba, dzięki temu kilkusetkilometrowa podróż nie jest męcząca ani dla kierowcy, ani dla pasażerów. A skoro o kilometrach…

Czas na osiągi 

Pod maską pracuje nowa generacja napędu Hybrid 145. To benzynowy silnik 1.2 Turbo o mocy 136 KM wspomagany przez niewielki silnik elektryczny zintegrowany z przekładnią eDCS6. Łączna moc wynosi 145 KM. Nie są to osiągi sportowe, ale w takiej konfiguracji auto dostarcza dreszczyku przy przyspieszaniu i pewności bezpiecznego wykonania manewrów. .

Nie tylko podczas ruszania, ale też manewrowania czy spokojnej jazdy po mieście silnik elektryczny 408-ki bardzo często przejmuje część pracy. Auto rusza płynnie, skrzynia działa znacznie bardziej naturalnie niż klasyczne automaty z przeszłości, a przełączanie pomiędzy napędami odbywa się praktycznie niezauważalnie.

Na trasie 408-ka spokojnie utrzymuje prędkości autostradowe, a wyprzedzanie nie wymaga nerwowego planowania każdego manewru. Maksymalna prędkość przekracza 200 km/h, choć zdecydowanie bardziej docenia się jego kulturę pracy niż osiągi.

Zaskakuje

Patrząc na sylwetkę można spodziewać się auta nastawionego wyłącznie na komfort. Tymczasem Peugeot pozytywnie zaskakuje.

Nisko położony środek ciężkości, szeroki rozstaw osi i niewielka kierownica sprawiają, że samochód prowadzi się pewniej, niż sugerują jego gabaryty. Układ kierowniczy 408-ki jest precyzyjny, nadwozie nie przechyla się przesadnie, a kierowca ma poczucie kontroli nawet na ostrych wirażach, przy wyższej prędkości.

Mimo mocno opadającej linii dachu pasażerowie tylnej kanapy nie mają powodów do narzekań. Rozstaw osi wynoszący 2790 mm zapewnia dużo miejsca na nogi. Bagażnik ma 536 litrów pojemności, co bez problemu wystarczy na spakowanie rodziny na wakacyjny wyjazd.

Wsiadasz?

Peugeot 408 GT Exclusive HYBRID 145 nie jest autem dla tych, którzy chcą zniknąć w tłumie. To auto dla ceniących design, komfort i szczyptę francuskiej odwagi. Nie imponuje brutalnym przyspieszeniem, ani sportowym charakterem, ale nadrabia świetnym wyciszeniem, wysoką jakością wykonania i bardzo przyjemnym prowadzeniem.

Nie próbuje kopiować rywali, ani ścigać się z kolejnymi SUV-ami. Idzie własną drogą – auta eleganckiego, komfortowego i ultra charakterystycznego.